O campeão do Big Brother Brasil 2024, Davi Brito, registrou um boletim de ocorrência contra a ex-namorada, a dentista Adriana Paula, na madrugada deste sábado (17). A denúncia foi feita pouco mais de um mês após o término do relacionamento, marcado por polêmicas e reviravoltas.

De acordo com informações divulgadas pelo portal LeoDias, a assessoria de Davi relatou que ele estaria sendo ameaçado por Adriana, que teria prometido expor informações pessoais do ex-BBB nas redes sociais. A motivação da ameaça seria a recusa de Davi em fornecer um código de verificação do seu perfil no Instagram.

O relacionamento dos dois ganhou atenção nacional após Davi anunciar que Adriana estaria grávida de seu primeiro filho. No entanto, logo após tornar a gestação pública, o casal anunciou o fim do relacionamento. Pouco depois, a assessoria do influenciador confirmou que Adriana havia perdido o bebê.

O compromisso com a saúde vai além dos gramados. O médico pediatra Dr. Leonardo de Lima Alves, que integra a equipe médica do Esporte Clube Vitória, também é um dos voluntários do projeto Anjos de Asas, uma iniciativa solidária que há 10 anos oferece atendimento gratuito à população vulnerável da Bahia.

Reconhecido pela sua atuação junto aos jovens atletas do Vitória, Dr. Leonardo amplia seu impacto social ao levar cuidados médicos a comunidades carentes, promovendo saúde e dignidade a quem mais precisa. Sua presença no Anjos de Asas simboliza mais do que assistência médica: representa compromisso com o bem-estar físico, emocional e social de milhares de baianos.

“Sua atuação no projeto é essencial. O Dr. Leonardo alia experiência, empatia e dedicação. É alguém que olha para cada criança com o cuidado que ela merece”, afirma Paula Soares, idealizadora e coordenadora do projeto Anjos de Asas.

O projeto é formado exclusivamente por voluntários, profissionais da saúde que doam tempo e conhecimento para mudar realidades. Ao longo de uma década, a iniciativa já beneficiou mais de 100 mil pessoas, promovendo ações de saúde, orientação e apoio humanizado.

A atuação de Dr. Leonardo reforça que a medicina, quando guiada pelo amor ao próximo, pode transformar vidas. Seja nos bastidores do futebol ou nas comunidades mais esquecidas, seu trabalho inspira e gera esperança.

“Parabenizamos e agradecemos ao Dr. Leonardo pela sua entrega e por fazer da medicina um verdadeiro ato de amor ao próximo”, conclui Paula Soares.

A partir do dia 15 de maio de 2025, os motoristas baianos estarão livres das tarifas de pedágio nas BRs-324 e 116. A medida ocorre após o encerramento oficial do contrato da ViaBahia, concessionária que administrava as rodovias desde 2009. Com o fim da concessão, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) assume provisoriamente a gestão dos trechos até a realização de uma nova licitação.

A história da ViaBahia é marcada por atrasos, descumprimentos contratuais e um legado de insatisfação popular. Criada como uma Sociedade de Propósito Específico, a empresa assumiu o controle das rodovias com a promessa de grandes investimentos em duplicações, modernizações e segurança. No entanto, ao longo dos quase 16 anos de operação, executou apenas 30% das obras previstas, como destacou o ex-ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, em 2020, ao classificar a concessão como “a pior do Brasil”.

De promessas à frustração: o histórico da ViaBahia

A ViaBahia assumiu em 2009 a administração de aproximadamente 680 quilômetros de rodovias, incluindo as BR-324 (Salvador a Feira de Santana) e BR-116 (Feira de Santana à divisa com Minas Gerais), além de trechos das BA-526 e BA-528. Com o tempo, a empresa passou a enfrentar uma série de críticas por parte da população, de deputados estaduais e até de governadores, devido à falta de transparência, ausência de obras e tarifas consideradas abusivas.

Em 2014, por exemplo, 15 radares instalados entre Salvador e Feira de Santana — um dos trechos mais perigosos do país — ficaram 11 meses sem emitir uma única multa, operando apenas “em caráter educativo”. Mesmo após um investimento de R$ 50 milhões, os equipamentos foram removidos sem jamais cumprir sua função efetiva.

Em 2018, a Justiça Federal determinou a duplicação de trechos da BR-116 e impôs uma multa de R$ 5 milhões por danos morais coletivos pelo não cumprimento do contrato. Já em 2020, a ViaBahia propôs um reajuste de 140% no pedágio, tentando cobrar R$ 14 na tarifa básica da BR-116, o que foi rejeitado pelo governo federal.

Rompimento e indenização bilionária

Com o acúmulo de problemas e descumprimentos, a saída da concessionária foi selada após longa negociação entre a empresa, o Ministério dos Transportes e o Tribunal de Contas da União (TCU). Embora a ViaBahia tenha buscado uma repactuação contratual, apresentou valores de investimento muito acima do padrão de mercado, inviabilizando o acordo.

O encerramento oficial da concessão foi autorizado para 31 de março de 2025, com a atuação da empresa se estendendo até o pagamento parcial da indenização prevista em R$ 892 milhões. A empresa explorou intensamente as rodovias por mais de uma década, cobrando pedágios milionários sem entregar as melhorias pactuadas, e agora deixará o estado levando quase R$ 1 bilhão em indenizações públicas.

Pedágio suspenso e transição para o DNIT

Com o rompimento do contrato, os pedágios nas BRs 324 e 116 serão suspensos a partir de 15 de maio. O DNIT será responsável, temporariamente, pela manutenção, tapa-buracos, sinalização, limpeza, roçada e recuperação de drenagens. A medida representa um alívio imediato para os motoristas baianos, enquanto o governo prepara nova licitação para contratação de uma nova concessionária.

O ministro dos Transportes, Renan Filho, celebrou a transição como um marco histórico:

“Este é o novo 2 de Julho da Bahia, mais um dia de independência do estado que estava com a pior concessão rodoviária do Brasil.”